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成长ETF（159259）重仓股方面，北方稀土开盘跌0.26%，指南针涨0.56%，澜起科技涨1.07%，思特威跌0.18%，生益科技跌1.61%，仕佳光子跌0.14%，深信服跌0.23%，东阳光涨0.00%，亚钾国际涨0.00%，生益电子跌3.64%。成长ETF（159259...

矿业ETF（159690）重仓股方面，紫金矿业开盘涨1.42%，北方稀土跌0.26%，洛阳钼业跌0.48%，山东黄金涨2.47%，中国铝业涨0.26%，华友钴业跌1.32%，中金黄金涨2.09%，赤峰黄金涨2.71%，赣锋锂业跌2.36%，云铝股份涨0.48%。...

工业有色ETF（560860）重仓股方面，北方稀土开盘跌0.26%，洛阳钼业跌0.48%，中国铝业涨0.26%，云铝股份涨0.48%，西部矿业跌0.16%，中国稀土跌0.48%，南山铝业涨0.00%，神火股份跌0.05%，铜陵有色涨0.23%，江西铜业跌0.46%。...

稀有金属ETF基金（159671）重仓股方面，盐湖股份开盘跌0.87%，北方稀土跌0.26%，洛阳钼业跌0.48%，华友钴业跌1.32%，赣锋锂业跌2.36%，天齐锂业跌1.77%，中国稀土跌0.48%，西部超导跌0.08%，中矿资源跌0.99%，厦门钨业涨0.10%...

稀有金属ETF（159608）重仓股方面，盐湖股份开盘跌0.87%，北方稀土跌0.26%，洛阳钼业跌0.48%，华友钴业跌1.32%，赣锋锂业跌2.36%，天齐锂业跌1.77%，中国稀土跌0.48%，西部超导跌0.08%，中矿资源跌0.99%，厦门钨业涨0.10%。...

快查APP显示，北方稀土相关公司内蒙古包钢钢联股份有限公司于2025年9月9日发布一则招标信息，项目名称为2025年9月包钢股份稀土钢板材厂精轧支撑辊等备件采购询价采购公告，预算金额为870.17万元。快查股权穿透数据显示，该公司...

特朗普，准备让中国数千架波音客机，全部趴窝。很多人以为，中美贸易战，还停留在关税层面。可事实哪有这么简单？特朗普这招，表面看是要卡住中国民航的脖子，实际上却暴露了美国在全球化时代的无奈。他在竞选集会上说的“波音零件筹码”，听起来挺吓人，但现实里根本经不起推敲。中国现在有超过2000架波音飞机在天上飞，从737到787，覆盖了几乎所有主力机型。但很多人不知道的是，这些飞机上有大量零件是“中国制造”。成飞是波音787方向舵的唯一供应商，西飞生产737的垂直尾翼，哈飞提供787的翼身整流罩面板。这些零件不仅供应中国，还出口到波音全球生产线。要是美国真断供，波音在西雅图的总装厂可能先停摆——因为中国生产的钛合金机身部件占787总重量的12%，没这些零件，波音自己都造不出新飞机。更关键的是，波音太依赖中国市场了。2025年波音原本计划向中国交付49架飞机，但前四个月只交了20架，剩下的29架订单因为关税战悬而未决。中国三大航未来三年还有190架波音飞机的采购计划，要是美国真断供，这些订单肯定全转给空客。波音CEO凯利·奥特伯格自己都承认，中国市场占波音全球营收的15%，丢了这块蛋糕，波音股价至少要跌20%。海南自贸港的航空零备件寄售库房已经投用，柯林斯宇航等供应商把关键零件提前存放在这里，一旦出现供应中断，24小时内就能调配到全国机场。更绝的是，中国还和俄罗斯达成协议，俄方准备向C929宽体客机提供复合材料机翼和PD-35发动机。苏联时代积累的航空技术可不是盖的，俄罗斯MS-21客机用的“干纤维浸树脂”工艺，能让机翼重量减少20%，成本降低30%，正好能补上波音断供的缺口。国产大飞机的进展更是让美国措手不及。C919的核心部件国产化率已经从30%提升到80%，长江-1000A发动机完成了10万小时测试，性能和国际主流产品不相上下。2027年C919产能将达到150架，2029年更是要冲到200架。到时候，就算波音真断供，中国民航也能靠国产飞机顶上去。波音在西雅图、芝加哥的工厂雇了十几万工人，给波音做配套的美国小厂有几千家。要是中国停飞波音飞机，这些工厂就得减产裁员。去年波音因为订单减少已经裁了几千人，现在要是再丢中国市场，美国航空业工人肯定上街抗议。特朗普的关税大棒还没挥出去，波音股价就先跌了8%，华尔街的大佬们已经联名写信警告白宫。更讽刺的是，美国军工企业也被这招牵连。中国对稀土磁铁的出口管制，让美国F-35战机生产线每周减产两架，因为没有中国的稀土，美国造不出高性能电机。五角大楼评估过，要是中国彻底断供稀土，美国国防技术至少倒退五年。现在特朗普拿波音零件当筹码，中国反手就收紧稀土出口，美国军工企业反而成了“人质”。特朗普的“飞机零件牌”，本质上是想用冷战思维解决全球化问题。他可能忘了，波音787的机翼是日本造的，发动机是英国罗罗的，机身部件来自意大利，中国生产的零件只是全球供应链的一环。美国要是断供，日本三菱重工、英国罗尔斯·罗伊斯这些盟友企业也得遭殃。欧盟已经放话，如果美国破坏全球航空供应链，欧盟将对波音加征100%关税作为报复。这种“杀敌一千自损八百”的策略，连美国自己人都看不下去。摩根大通CEO杰米·戴蒙警告说，美国真正的威胁不是中国，而是内部的管理混乱。美国国债已经突破36万亿美元，要是再因为波音断供引发全球供应链危机，美国经济可能提前进入衰退。特朗普的“筹码论”，到头来可能变成压垮美国经济的最后一根稻草。中国商飞已经和空客签署了300架A320neo的订单，天津空客工厂产能提升50%，专门应对波音可能的断供。海南自贸港的航空维修基地，现在能同时维护50架波音飞机，关键部件的维修周期从两个月缩短到三天。更绝的是，中国把稀土磁铁纳入出口管制清单，美国每进口一吨稀土，成本就要增加40%，直接影响特斯拉电动车和风电设备的生产。这场博弈的本质，是两种发展模式的碰撞。美国试图用技术垄断维持霸权，却忘了全球化时代产业链是相互依存的。中国则用开放合作和自主创新破局——既和俄罗斯、欧洲深化合作，又加速C919、C929的研发，还通过稀土管制掌握战略主动权。特朗普的“飞机零件牌”，最终可能成为推动中国航空工业自主化的催化剂。看似锋利的“筹码”，往往是刺向自己的匕首。特朗普想靠波音零件卡住中国脖子，却忘了波音的“命门”其实攥在中国手里。这场博弈的结局，或许会让所有人明白：在全球化时代，任何试图割裂产业链的行为，最终伤害的都是自己。

观点网讯：9月8日，中国海关总署公布数据显示，今年前8个月，我国货物贸易延续平稳增长态势，进出口总值...其中，稀土出口金额同比增长34.66%，环比增长51.04%。据悉，这是稀土继6月环比“逆转”后，连续两个月环比增幅突破五成。

贵司生产的稀土永磁材料，有无出口配额 董秘回答(安泰科技SZ000969)： 您好！自商务部、海关总署发布公告决定对部分稀土相关物项实施出口管制以来，公司严格按照国家法规规定申报出口许可证，该许可证实行"一批一证"管理，目前...

中国刚刚把上千吨稀土装船运往德国，结果德国方面突然“变卦”，以安全为由暂停项目合作。这批价值8亿欧元的稀土，本来能撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，如今却因“安全顾虑”被束之高阁。德国这是在玩“自残式”政治秀吗？价值8亿欧元的中国稀土刚运到汉堡港，转头就被贴上“暂停合作”的标签，理由竟是虚无缥缈的“安全顾虑”。要知道这批稀土可是能直接撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，现在却被束之高阁，这波操作真是让人看得目瞪口呆！说出来可能有人不信，德国83%的稀土都得从中国进口，剩下那点所谓的“替代来源”，最后也得送到中国工厂二次加工才能用。每辆新能源汽车的驱动电机都得用2公斤稀土永磁体，德国车企每年消耗的稀土量早就突破了万吨级别，现在突然跟自己的命根子过不去，这到底是哪根筋搭错了？其实明眼人都看得出来，这哪是什么“安全顾虑”，分明是政治操弄的老把戏。就在德国宣布暂停合作前不久，加拿大和德国刚达成所谓的“关键矿产合作协议”，说要一起摆脱对中国稀土的依赖。这时间点掐得这么准，背后要是没有美国在煽风点火，谁信啊？特朗普政府一边对中国加征关税，一边怂恿盟友搞“去中国化”，德国这是硬生生把自己绑上了美国的战车，可惜战车没开出去多远，先把自己的脚给轧了。更讽刺的是，德国车企早就慌得一批。之前中国刚出台稀土出口管制政策，大众就赶紧跑来找中国沟通，生怕断供影响生产线。现在政府一声令下暂停合作，最着急的恐怕还是宝马、奔驰这些巨头——他们的仓库里可能连两周的库存都撑不住，7月中旬就得面临停工风险。一边是企业急得团团转，一边是政府在玩政治秀，这种分裂操作真是把“搬起石头砸自己的脚”演绎到了极致。德国可能觉得自己找到了替代方案，跟加拿大签个协议就能高枕无忧了？醒醒吧！加拿大虽然有稀土储备，但产量少得可怜，还得优先满足自己的需求。他们跟德国合作的稀土磁体供应链项目，现在还停留在纸面上，就算一切顺利，最早也得到2029年才能运营。这四年时间里，德国车企难道要靠喝西北风过日子？再看看欧盟的所谓“战略自主”计划，简直是个笑话。德国自己发布的路线图说要到2030年让30%的永磁体来自替代资源，可现在风电领域90%的永磁体还得靠中国供应。欧盟其他国家更别提了，西班牙因为没钱三度削减稀土预算，瑞典的项目还在图纸上，波兰把稀土堆在港口却没人会提纯，法国和德国连仓储规划都吵不出结果。就这样还敢喊着要摆脱中国依赖，这不是自欺欺人吗？最要命的是，中国手里早就有了反制的王牌。今年4月刚出台的新政策，直接对钐、钆、铽、镝等7类中重稀土实施出口管制。这些可不是普通货色，都是新能源汽车和风电设备的核心材料。德国现在暂停合作，相当于把主动权拱手让人——以后再想进口，就得看中国的脸色了。欧盟之前还大言不惭给中国下30天通牒，结果中国根本没搭理，反而是欧洲企业先扛不住了，这脸打得啪啪响。这波操作背后藏着三个暴击，每个都让德国尴尬到极点：第一，所谓的“安全顾虑”根本站不住脚。德国94%的金属钪和钇都得从中国买，连加工技术都依赖中国。现在突然说中国稀土不安全，难道之前用了几十年的稀土都是定时炸弹？这种自相矛盾的说法，恐怕连他们自己都不信。第二，德国的产业命脉早就被自己捏在别人手里。新能源汽车是德国制造业的骄傲，可没有中国稀土，再先进的生产线也得停摆。每辆电动车2公斤稀土，每年万吨级的消耗量，这种依赖程度可不是靠喊口号就能改变的。冯德莱恩在G7举着磁铁喊口号的时候，德国工厂里的机器可能正在因为缺料而停转，这画面想想都觉得讽刺。第三，政治操弄最终坑的是自己。德国一边想在新能源领域保持领先，一边又要断供关键材料，这种左右互搏的操作简直匪夷所思。加拿大的液化天然气合作没成，清洁氢项目进展不顺，现在又想靠加拿大稀土救命，可历史早就证明，跟着美国搞“脱钩”最后只会得不偿失。现在好了，8亿欧元的稀土在港口等着，车企和风电巨头急得跳脚，政府却还在为所谓的“安全”自嗨。德国可能忘了，中国不仅是稀土出口大国，更是稀土加工技术最先进的国家。就算他们从别处弄到稀土矿，最后还得送到中国来加工提纯，这绕来绕去的操作，除了增加成本还能有什么用？说到底，德国暂停的不是稀土合作，而是自己的新能源未来。在全球供应链紧密相连的今天，非要搞政治操弄搞“脱钩断链”，最终只会反噬自身。美国煽风点火倒是轻松，反正受损失的不是他们自己；可德国不一样，新能源转型正是关键时期，这么折腾下去，别说超越中国了，能不能保住现有优势都难说。这8亿欧元的稀土就像面镜子，照出了德国在大国博弈中的尴尬处境——想跟着美国起舞，又舍不得中国市场和资源；想搞“战略自主”，又没有真正的实力支撑。最后只能拿企业利益当赌注，玩一场注定会输的游戏。