怪不得李斌承认蔚来亏损千亿，但是钱都花在明面上！就拿蔚来车上中控屏来说，就一

2025-07-09 18:15:44 交通事交通人汽车

怪不得李斌承认蔚来亏损千亿，但是钱都花在明面上！

就拿蔚来车上中控屏来说，就一个小小的圆角问题，就比普通直角屏贵出来好几倍的成本！

虽然这个问题无伤大雅，但是人家蔚来就是要把细节做到极致，这点不得不服！

没有哪个车企一上来就是盈利的，多给他们一点时间，时间会证明一切！

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评论列表

fengpc 22

2025-07-15 12:18

现在证明换电只是当年电池技术跟不上电车发展的一种过渡方案。你单个电池组的充电速度跟不上，换电站换电用户多的时候换出来的电池也是充不满。

用户10xxx11 回复 07-31 21:10
自动驾驶能落地，蔚来出租就是赢家。

ゾ若水不爭ベ 回复 07-31 16:12
键盘侠你换过几次电？我基本都是换电，就刚开始充过几次，只要换过电就根本不想去充电了，知道为什么吗？充电太慢了！

井月水华 17

2025-07-10 16:33

1.真没觉圆角的高级和没有，没什么实用意义。2.圆角视觉的实现真不需要几倍成本，屏不好改，你不会改外壳吗？再不行偷懒在边缘遮个不透贴膜，手工精细没问题。3.手机屏不都是圆角的吗，很难整吗？

點點繁星 回复 07-13 22:25
就像友商一样。一个车标5亿。钱也是亏在明面上

Hawbon_Fung 回复 07-13 18:26
贵几倍？难怪蔚来亏损

艾思源 13

2025-07-11 13:14

公司都是亏的个人都是家财万贯[哭笑不得]

fengpc 回复 07-15 12:21
这几个互联网大佬造车也是自己真金白银投了巨资进去的。造车需要很多产业配套，地方政府也投了不少进去为了拉动周边经济

用户16xxx85 10

2025-07-25 22:45

蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络（远至珠峰大本营），3分钟快速自动换电，用户不用上下车，听一首短歌补能就完成了，满电再出发。电池衰减与车主无关，即使开了十年，换回来的电池容量如初，等于白赚一个电池。你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电，超过8000万次换电就是答案。蔚来的充电桩，80%是给非蔚来汽车用的。

凉苦薄荷味 回复 07-31 13:06
蔚来应该用魔门塔或者华为的智驾，这样它就几乎没短板了。